In einer aktuellen Publikation in eTransportation präsentiert der Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik der TUM eine neue Methodik zur impedanzbasierten Früherkennung von Thermal Runaway (TR) sowie zur präzisen Temperaturabschätzung in großformatigen Lithium-Ionen-Batterien – sowohl auf Zell- als auch auf Systemebene. Untersucht wurden dabei realitätsnahe Batteriemodule mit parallelen Zellen, wie sie… [weiterlesen]

In der Studie wurde das Alterungsverhalten von Batteriezellen unter realitätsnahen Fahrzeugbelastungen mit dem unter konstanten Laborzyklen verglichen – bei identischer mittlerer Entladeleistung und Ladeverhalten. Die Ergebnisse zeigen, dass konstante Zyklen zu deutlich stärkerer Degradation führen, insbesondere zu mehr LLI und Inhomogenitäten an der negativen Elektrode. Während 15 Monaten… [weiterlesen]

In einer aktuellen Studie, veröffentlicht im Journal of The Electrochemical Society, untersuchten Jonas Dickmanns und Lennart Reuter vom Lehrstuhl für Technische Elektrochemie der TUM, wie sich der Formierungsprozess und die Bildung der SEI (Solid Electrolyte Interphase) auf die Struktur und die ionischen Transporteigenschaften von porösen Graphitelektroden in Lithium-Ionen-Batterien auswirken –… [weiterlesen]

In der Studie wurde das Alterungsverhalten von Batteriezellen unter realitätsnahen Fahrzeugbelastungen mit dem unter konstanten Laborzyklen verglichen – bei identischer mittlerer Entladeleistung und Ladeverhalten. Die Ergebnisse zeigen, dass konstante Zyklen zu deutlich stärkerer Degradation führen, insbesondere zu mehr LLI und Inhomogenitäten an der negativen Elektrode. Während 15 Monaten… [weiterlesen]

In einer aktuellen Studie, veröffentlicht im Journal of The Electrochemical Society, untersuchten Jonas Dickmanns und Lennart Reuter vom Lehrstuhl für Technische Elektrochemie der TUM, wie sich der Formierungsprozess und die Bildung der SEI (Solid Electrolyte Interphase) auf die Struktur und die ionischen Transporteigenschaften von porösen Graphitelektroden in Lithium-Ionen-Batterien auswirken –… [weiterlesen]

Der Lehrstuhl für Anlagen- und Prozesstechnik (APT) war im Mai mit zwei wissenschaftlichen Vorträgen auf der Cryogenics Engineering Conference (CEC) in Reno, Nevada vertreten. Dort stellte der APT aktuelle Forschung zur Modellierung von Wasserstoff-Trailern sowie zur Simulation und Bewertung von Wasserstoffverflüssigungsanlagen vor. [weiterlesen]