In einer aktuellen Studie analysiert der Lehrstuhl für Elektrische Energiespeichertechnik der TUM die Feinheiten der Spannungsrekonstruktion im Rahmen der Degradationsmodenanalyse. Untersucht wurden verschiedene anfängliche Parametrisierungen und Algorithmuseinstellungen. Durch den Einsatz von T-Zellen mit Lithium-Metall-Referenzelektroden konnten die gefitteten Einzelelektrodenpotenziale… [weiterlesen]

Our colleagues from the Professorship of Geothermal Technologies @ TUM and Chair of Hydrogeology @ TUM quantified project economics for hydrogeothermal in the Molasse Basin probabilistically, which brought a clear message: "Application of an assessment criterion which combines thermal power, cost and the exploration risk to the real-world example showed that 50% of the inventory’s total thermal… [weiterlesen]

In einer aktuellen Studie zeigt die Advanced Materials Group am FRM II, dass beim zyklischen Altern von NCA||Si-Zellen Lithium aus der Kathode in der siliziumreichen Anode zurückbleibt. Operando-Neutronenbeugung und PGAA belegen die strukturellen Veränderungen und die Lithiumverlagerung.Understanding the lithium loss in 5 Ah multilayer pouch cells with silicon-dominant anodes and NCA cathodes… [weiterlesen]

In einer aktuellen Publikation in eTransportation präsentiert der Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik der TUM eine neue Methodik zur impedanzbasierten Früherkennung von Thermal Runaway (TR) sowie zur präzisen Temperaturabschätzung in großformatigen Lithium-Ionen-Batterien – sowohl auf Zell- als auch auf Systemebene. Untersucht wurden dabei realitätsnahe Batteriemodule mit parallelen Zellen, wie sie… [weiterlesen]

In der Studie wurde das Alterungsverhalten von Batteriezellen unter realitätsnahen Fahrzeugbelastungen mit dem unter konstanten Laborzyklen verglichen – bei identischer mittlerer Entladeleistung und Ladeverhalten. Die Ergebnisse zeigen, dass konstante Zyklen zu deutlich stärkerer Degradation führen, insbesondere zu mehr LLI und Inhomogenitäten an der negativen Elektrode. Während 15 Monaten… [weiterlesen]

In einer aktuellen Studie, veröffentlicht im Journal of The Electrochemical Society, untersuchten Jonas Dickmanns und Lennart Reuter vom Lehrstuhl für Technische Elektrochemie der TUM, wie sich der Formierungsprozess und die Bildung der SEI (Solid Electrolyte Interphase) auf die Struktur und die ionischen Transporteigenschaften von porösen Graphitelektroden in Lithium-Ionen-Batterien auswirken –… [weiterlesen]