Aktuelles und Events

In einer aktuellen Studie, veröffentlicht in ACS Applied Materials & Interfaces, stellt der Lehrstuhl für Technische Elektrochemie der TUM ein neuartiges operando-XPS-Messsetup (X-ray Photoelectron Spectroscopy) vor, mit dem die elektrochemische Stabilität von Kompositkathoden in Festkörperbatterien (All-Solid-State Batteries, ASSBs) untersucht wird. Im Fokus steht… [weiterlesen]

In einer aktuellen Studie im Journal of Materials Chemistry A untersucht ein internationales Forschungsteam die Natriumionen-Diffusion in NASICON-basierten Festkörperelektrolyten – vielversprechenden Kandidaten für zukünftige Festkörperbatterien. Mithilfe von quasielastischer Neutronenstreuung (QENS) und Röntgendiffraktometrie (XRD) identifizieren die Forschenden zwei… [weiterlesen]

In einer aktuellen Publikation im Journal of The Electrochemical Society präsentiert der Lehrstuhl für Technische Elektrochemie der TUM eine systematische Untersuchung der Lithium-Diffusion in hochgeordnetem pyrolytischem Graphit (HOPG). Die Forscher ermittelten den Diffusionskoeffizienten der LiC₆-Phase anhand temperatur- und zeitabhängiger Messungen und zeigten,… [weiterlesen]

Eine neue Publikation des Lehrstuhls für Technische Elektrochemie der TUM im Journal of The Electrochemical Society widmet sich der Untersuchung von Hystereseeffekten in Silizium-Anoden im Vergleich zu Graphit. Besonders das Verhalten im OCV-Zustand wird analysiert, wobei gezeigt wird, wie stark sich Silizium von Graphit unterscheidet und wie dies die Interpretation… [weiterlesen]

Am 24. und 25. März 2025 fand in Garching die zehnte Ausgabe der Munich Battery Discussion statt – eine mittlerweile etablierte Konferenz für den Austausch zwischen Wissenschaft und Industrie im Bereich Batterietechnologie. Unter dem Leitthema "Advancing Materials and Production Strategies for Next-Generation Automotive Batteries" diskutierten rund 240 Teilnehmende… [weiterlesen]

Diese Studie untersucht das Langzeit-Alterungsverhalten von Lithium-Ionen-Batteriezellen aus dem VW ID.3 unter realistischen Nutzungsszenarien sowie beschleunigten Testbedingungen. Ziel ist die Identifikation der dominierenden Degradationseffekte auf Zellebene und der Abgleich mit dem Alterungsverhalten eines vergleichbaren Batteriepacks in einem Testfahrzeug unter… [weiterlesen]